Die Heli-Drohne

Airbus Helicopters wird auf der ILA Berlin eine unbemannte Version seines bewährten Hubschraubers H145, den U145, vorstellen und dort ein Modell des neuen Modells in Originalgröße präsentieren. Die U145 ergänzt das Angebot von Airbus an Hubschraubern und unbemannten Flugsystemen (UAS). Ein Erstflug mit einem Sicherheitspiloten an Bord ist für Ende 2026 geplant, die Indienststellung soll zu Beginn des nächsten Jahrzehnts erfolgen.

„Mit der U145 bieten wir unseren Kunden eine autonome, unbemannte Version unseres Hubschraubers H145 an – sie kombiniert die bewährte Zelle, Leistung und Nutzlast der H145 mit der Autonomie eines UAS“, sagte Matthieu Louvot, CEO von Airbus Helicopters. „Um die U145 und ihre Fähigkeiten als Multi-Mission-UAS weiterzuentwickeln, werden wir mit führenden Partnern im Bereich autonomer Missionen zusammenarbeiten, um das UAS-Ökosystem in Europa weiter auszubauen“, fügte er hinzu.

Die H145 ist nach der VSR700, die vom Cabri G2 abgeleitet ist, der zweite bemannte Hubschrauber, den Airbus in eine unbemannte Version umwandelt. Die U145 wird über eine spezielle Sensorausstattung und künstliche Intelligenz für vollständige Autonomie verfügen. Im Vergleich zu einem bemannten H145-Hubschrauber wird die U145 kein physisches Cockpit haben und erhebliche Anpassungen für den Frachttransport aufweisen, wie beispielsweise eine integrierte Bugklappe mit einem klappbaren Ladetisch und einem speziellen Frachtboden.

Mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 3.800 kg wird der U145 als einsatzunabhängige Lösung für zivile und militärische Anwendungen entwickelt, vor allem für den Transport großer Frachtmengen. Sein modularer Aufbau ermöglicht die Erweiterung auf Aufgaben wie Katastrophenschutz, Brandbekämpfung, bewaffnete Aufklärung, Überwachung, die Funktion als Drohnen-Mutterschiff für luftgestützte Waffen – wobei Airbus mit MBDA zusammenarbeitet – sowie den Einsatz von bemannten und unbemannten Teams.

In den Vereinigten Staaten bietet Airbus U.S. Space & Defense gemeinsam mit seinen Partnern Shield AI, L3 Harris und Parry Lab dem US Marine Corps eine speziell für den US-Markt entwickelte Variante an, die MQ-72C. Dabei handelt es sich um eine vollautonome Version des bewährten Lakota UH-72B, die auf die spezifischen Anforderungen des Marine Corps zugeschnitten ist.

Insgesamt sind mehr als 1.800 Hubschrauber der H145-Familie für militärische, halböffentliche und zivile Einsätze im Einsatz und haben insgesamt mehr als 8,5 Millionen Flugstunden absolviert. Angetrieben von zwei Safran Arriel 2E-Triebwerken ist die H145 mit einer vollautomatischen digitalen Triebwerkssteuerung (FADEC) ausgestattet. Dank ihrer besonders geringen Lärmbelastung ist die H145 der leiseste Hubschrauber ihrer Klasse, während ihre CO2-Emissionen die niedrigsten unter den Mitbewerbern sind.

Airbus bietet über seine Geschäftsbereiche Helicopters sowie Defence and Space ein umfassendes Angebot an unbemannten Flugsystemen an. Die gesamte Produktpalette wurde umbenannt, um sie an die Hubschrauber- und Starrflügelprodukte anzupassen. Weitere Informationen zu den neuen Produktnamen finden Sie auf unserer Website.