Der neue Heli für die Army?

Im Jahr 2007 startete die US Army das Programm Future Vertical Lift (FVL). Ziel ist es, Ersatz für die Sikorsky UH-60 Black Hawk, Boeing AH-64 Apache, Boeing-Vertol CH-47 Chinook und Bell OH-58 Kiowa zu finden.  Letzterer wird im Unterprojekt Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) behandelt. In diesem nehmen fünf Bewerber teil und einer davon ist Bell ist mit dem 360 Invictus.

Damit auch alles problemlos abläuft hat sich Bell mit insgesamt neun Partnern, jeder führend auf seinem Gebiet, zusammen getan. Diese Partner sind:

• Astronics Corporation für ein modulares Rahmenwerk von Produkten zur Energieerzeugung, -umwandlung und -verteilung in der Flugzeugzelle
• Collins Aerospace für die Integration einer neuen Generation von Avionik-Hardware und -Software mit Cyber-gehärteten und digitalen Backbone-Lösungen zur Konfiguration und Integration von Missionssystemen
• GE Aviation für das 3.000 PS starke T901-Triebwerk und Arbeiten am Flugzeug-Gesundheitsaufklärungssystem (HAS)
• ITT-Enidine Inc. für die passiven Liquid Inertia Vibration Eliminator (LIVE)-Einheiten für alle Betriebsarten einschließlich hoher Geschwindigkeit
• L3Harris Technologies für das WESCAM™ MX-15D, ein fortschrittliches, stabilisiertes Multisensor-, Multispektral-Bildgebungs- und Zielsystem
• Parker Lord für Rotordämpfer, das CF-Lager des Hauptrotors, das Torsionsband zur Spannung des Heckrotors und das System zur aktiven Schwingungskontrolle (AVC)
• Mecaer Aviation Group, Inc. für ein vollständig einziehbares Fahrwerkssystem mit Heckbeschleuniger
• MOOG Inc. für Flugkontrollcomputer (FCC) Elektronik, Software und Flugsteuerungsbetätigung, kritische Komponenten des Bell Fly-by-Wire, Flugsteuerungssystem (FCS)
• TRU Simulation + Training für einen High-Fidelity-Flugsimulator, der den Piloten ein echtes Gefühl für die Flugsteuerung des Flugzeugs vermittelt

„Jedes Teammitglied bringt eine Fähigkeit mit, die für den Erfolg des Bell 360 entscheidend ist, und wir fühlen uns geehrt, bewährte, fähige und angesehene Industriepartner im Team Invictus zu haben“, erklärt Chris Gehler, Vizepräsident und Programmdirektor für FARA bei Bell. „Dies ist ein hervorragendes Industrieteam, und wir arbeiten eifrig an der Herstellung eines FARA-Waffensystems, das operativ wirksam und erschwinglich nachhaltig ist sowie das FLRAA-Programm ergänzt und in vielerlei Hinsicht mit ihm gemeinsam hat.“

Nach der Auswahl des Bell 360 Invictus für den wettbewerbsfähigen Prototyp im März 2020 macht das Team Invictus weiterhin rasche Fortschritte. Das kollektive Fachwissen des Team Invictus reduziert das Programmrisiko und bewahrt gleichzeitig den FARA-Zeitplan der Armee, was zu einem ersten Flug führt, der für das vierte Quartal des Finanzjahres 2022 geplant ist.

Bell 360 Invictus im Internet: www.bellflight.com/…/bell-360